另一起多伦多岛渡轮事故给该市老化的渡轮船队带来了压力

据报道，其中一艘渡轮试图停靠市中心时发生了另一起事故，这使人们对多伦多老化的渡轮船队提出了新的问题。

最新的问题——香港政府将其描述为“机械问题”——已迫使官员停止使用这艘船，尽管人们对通往岛屿的规律性和可靠性越来越不满。

周四下午6点15分左右，多伦多岛渡轮码头接到了紧急服务电话，报告称其中一艘试图靠岸的渡轮出现了问题。

多伦多警方告诉环球新闻，最初的求救电话表明一艘渡轮撞到了码头上。这一事件没有造成人员伤亡，但多伦多被迫停止了这艘渡轮的服务。

多伦多市发言人在发给《环球新闻》的一份声明中说:“我们知道这起事件涉及多伦多市的一艘渡轮，工作人员迅速采取行动，在杰克莱顿渡轮码头紧急停靠。”

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他们说，“对事件的彻底调查”将“立即”开始，就在几周前，对两年前另一起坠机事件的调查终于结束。

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8月中旬，加拿大运输安全委员会(Transportation Safety Board of Canada)公布了对2022年8月20日发生的一起事故的调查报告，那次事故造成12人受伤，其中5人受轻伤在医院接受治疗。

报告发现，这艘渡轮当天晚点，接近码头的速度比之前几次都要快。研究发现，当飞机着陆时，一个螺旋桨不足以阻止它坠毁。

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在温暖的夏季，前往该岛旅游的需求达到最高，但这座城市却一再面临人们对渡轮排队和服务不足的抱怨。

骚乱在6月份达到顶峰，从5月初开始，该市四艘渡轮中的两艘维修了一个多月。船只的缺乏推高了等待时间，使该市难以满足需求。

多伦多市在其网站上表示，多伦多的渡轮船队每年运送超过140万名乘客，是“多伦多岛居民和游客的基本服务”。

“虽然保养得很好，但目前的渡轮的船龄在50到100岁之间，超过了行业的平均寿命，”它补充说。

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多伦多正在计划用电动船只取代其柴油动力船队，但预计要到2026年才能完成。

这一过程始于2015年，当时议会开始为新购买拨款。2020年公园、林业和娱乐预算中两艘新渡轮的原始价格标签为2500万美元。

但在2022年，理事会改变了方向，选择用全电动选项取代船只，而不是柴油或混合动力船只。价格标签，再加上材料成本的上升，使最初的数字相形见绌。在征求建议书的过程中，荷兰达门造船公司被选中建造这些渡轮，造价为9220万美元。

即使最新一期的渡轮停运，多伦多市也强调，它将继续为所有三个岛屿目的地提供服务。

——环球新闻记者亚伦·德安德里亚和马修·宾利的报道

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